ინდოეთიშ გვალაშ რკინაშშარა: გინორთი გინოჯინეფს შქას

ვიკიპედიაშე
დინორექ დილასჷ დინორექ ქეგიაძონუ
ჭ.რ. r2.7.2+) (ბოტის დამატება: sk:Horské železnice v Indii
ღოზი 56: ღოზი 56:
[[ru:Горные железные дороги Индии]]
[[ru:Горные железные дороги Индии]]
[[sa:भारतस्य पर्वतीयधूमशकटमार्गाः]]
[[sa:भारतस्य पर्वतीयधूमशकटमार्गाः]]
[[sk:Horské železnice v Indii]]
[[sv:Bergsjärnvägar i Indien]]
[[sv:Bergsjärnvägar i Indien]]
[[ta:இந்திய மலைப்பாதை தொடருந்துகள்]]
[[ta:இந்திய மலைப்பாதை தொடருந்துகள்]]

02:49, 26 ეკენია 2012-იშ ვერსია

ინდოეთიშ გვალაშ რკინაშშარა*
იუნესკოშ მოსოფელიშ მონძალაშ ობიექტი

ქიანა ინდოეთი
ტიპი კულტურული
კრიტერიუმეფი ii, iv
ერკებული იუნესკოშ ერკებული
რეგიონი** აზია დო ოკიანეთი
კათაფაშ ისტორია
კათაფა 1999  (23-ა სესია)
ნომერი 944
* ქძ. ინგლ. ჯოხო UNESCO-შ ერკებულს.
** იუნესკოშით კლასიფიცირაფილი რეგიონი.
იუნესკოშ შილა მოსოფელიშ მონძალა
UNESCO, ობიექტი № 944
რუს.ინგლ.ფრ.

ინდოეთიშ გვალაშ რკინაშშარა — თაში ჯოხო ინდოეთიშ გვალეფს გიშმალ ხუთ ორკინაშშარე ღოზის, ნამუთ თე ქიანას XIX ოშწანურას დო XX ოშწანურაშ დაჭყაფუს, ბრიტანეთის კოლონიური მართუალაშ ბორჯის ეიოგეს დო ამსღარშახ მოქმედენს.

აკმოდირთუ სუმი ნორთიშე: დარჯილინგ-ჰიმალაიშ რკინაშშარა, ნილგირიშ ოგვალე რკინაშშარა,კალკა-შიმლაშ რკინაშშარა. იუნესკოქ ეშანილი ღოზეფი ზოხო-ზოხო, 1999, 2005 დო 2008 წანეფს გემშეღჷ საგებიო მონძეობაშ ერკებულშა, მუჭოთ „გვალამ რეგიონს პრობლემაშ მოგვარებაშ ტექნოლოგიურო გინოჭყვიდირუაშ გოსოფური მაგალითი“.

ქოძირით თაშნეშე

რესურსეფი ინტერნეტის

ვიკიოწკარუეს? რე ხასჷლა თემაშენ:

თარგი:Link GA